■ 最主要的耐磨性

 1）車梁通過120*80特殊工種方管理作，拉力可達到50牛頓之內，長期性的高彈力拉網大粱不改變形。

 2）內要裝路軌雙翹板、四邊大粱為可活動形式型，收斂智能化方面，跟據網框長寬調準拉網占地面，合理得節約網紗。

 3） 有七種夾盤可選裝：①鋼彈簧夾頭用于特質的拉網彈簧彈簧夾頭，彈簧彈簧夾頭底托拉力板用4—5厘厚板材鈑金折彎對焊而成，可繼續經受高張度；②單鋁彈簧夾頭采用了品質鋁和金的材料專門用橡膠模具以此性澆注，導致精度不高、不滑網、夾網平衡、可輕松自由激勵夾網的可以松緊；③雙鋁夾盤所采用品質鋁鋁板物料專業化硅膠模具連續性澆注，雙夾盤操縱，夾網平穩性、不滑網。

4）彈簧夾頭內墊附進口清關塑膠條、不脫落、不傷網布、不降網。

 5） 采取臺灣地區進出口泄壓閥蝸桿減速運動箱拼接轉動裝置，采取齒圈、齒條及漸漸滾針軸承做路程導軌，改動了普通的連條轉動裝置方案，此設計的概念拉力更粗糙、定位精度較高，拉網更輕便。

6） 裝有七個云同步頂網電磁閥，使張網時有效確保效果。

7）裸機面炎熱靜電噴塑，兼備耐腐燭性、耐磨橡膠性、很容易退化等優勢：。